L’apparition de l’injecteur pompe dans les moteurs diesel a supposé un progrès technologique sur le marché compétitif de l’automobile. La haute pression atteinte et la précision des phases d’injection permettent une amélioration importante des performances des moteurs, amélioration qui se traduit, à son tour, par une réduction de la consommation de carburant et par une réduction des émissions polluantes des gaz d’échappement.
Le développement de l’injecteur pompe a donc été poursuivi, à la recherche d’un meilleur fonctionnement de ce dernier.
Engagée dans l’usage de la technologie de pointe, SEAT a implanté la dernière génération d’injecteurs pompes dans ses moteurs diesel : Les injecteurs pompes à commande piézoé-lectrique, qui améliorent les avantages que pré-sentait déjà ce système et qui, en outre, permettent une plus grande flexibilité dans la configuration des phases d’injection.
L’emploi d’injecteurs pompes piézoélectriques se traduit par une amélioration dans la formation du mélange, par de meilleures performances et par la réduction des émissions sonores du moteur.
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Le développement de l’injecteur pompe a donc été poursuivi, à la recherche d’un meilleur fonctionnement de ce dernier.
Engagée dans l’usage de la technologie de pointe, SEAT a implanté la dernière génération d’injecteurs pompes dans ses moteurs diesel : Les injecteurs pompes à commande piézoé-lectrique, qui améliorent les avantages que pré-sentait déjà ce système et qui, en outre, permettent une plus grande flexibilité dans la configuration des phases d’injection.
L’emploi d’injecteurs pompes piézoélectriques se traduit par une amélioration dans la formation du mélange, par de meilleures performances et par la réduction des émissions sonores du moteur.
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